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這樣騎車嚇死人!一名網友昨(7)日下午搭車前往屏東恆春時,驚見路上一名機車騎士坐離龍頭有一段距離,甚至放開雙手騎車,嚇的該名網友直呼「傳說中的移動式神主牌!」並將過程拍下,上傳至臉書社團「爆料公社」。

影片中可見,該名騎士坐在機車後座、手抓後方扶手,一路上還不停點頭,彷彿自己是乘客,前面有「隱形騎士」雙載般。網友看了影片後,紛紛調侃「前面有一個女的在騎」、「車主使用隱形斗篷中」、「前面有人,而且3貼(七爺催油門,八爺抓龍頭)」;也有網友笑回在北部根本不能這樣騎,「南部的路真好」。

至於騎士是如何「自動駕駛」?有網跳蛋感覺友解釋,可能是用硬幣或繩索將油門固定住,才能這樣定速前進,但若遇到突如其來的情況相當危險;而騎士的危險行為也引來許多人痛批「高手在民間,失手在陰間」、「像這種的如果遇到坑洞雷殘了,家屬最好不要怪東怪西要求國賠」,認為這樣騎車真是害人又害己!

中華電信就是強,勇敢打開黑盒子。中華電信今(25)日宣布公開MOD調查方式,打破長久以來收視迷思,破天荒公開計算公式與流程,並邀請多位權威級專家學者一起檢驗,讓MOD收視率普查 「一戶也不漏、一分鐘也不少」。這項創舉,是中華電信董事長鄭優上任後向前推動的一大步。增大鎖精套環

中華電公布MOD全部近150萬收視戶全面普查收視率調查機制,由集結1400多位專家的中華電信研究院開發設計,有別於業界常用的抽樣調查,普查收視率強調全面性,收集每一用戶每一分鐘內收看的頻道內容,所有戶數平均後,得出該頻道當天的平均收視率,真正做到最忠實、最完整的收視率數字。

首次誕生的「MOD收視率調查諮詢小組」有超強陣容的九位委員,今天舉行首次會議,世新大學副校長陳清河擔任召集人,前NCC委員翁曉玲副召集人;委員都是一時之選,包括台大電機系教授林宗男、台灣聯合大學副校長林一平、前NCC委員,暨南大學電機系教授魏學文、優質新聞發展協會理事長胡元輝、台灣經濟研究院研究四所所長劉柏立、趨勢民意調查總經理吳世昌及台北科大智慧財產權研究所副教授江雅綺。

為什麼中華電信敢公開收視率?鄭優說,因為真金不怕火煉,改革不怕檢驗。收視率調查諮詢小組的運作、會議召開頻率、議程進行方式等,完全由委員自行決定,中華電信只負責呈交運算資料,隨時待命,應委的要求公開設備與內部系統。

潤滑液 推薦 舒摩兒前陣子業界為了收視分潤吵得沸沸揚揚,有聲音懷疑MOD收視率不公正、百分比不正確,對此鄭優強調,「我們一步到位,完全透明。」他相信公開公平是自由市場競爭的根本,中華電信願意擔起台灣影視產業改革的火車頭,如果頻道營運商決議採用收視分潤,只要把頻道做好,收視好就能分到更多營收,可以持續優化節目內容,最終受惠的不僅是收視大眾,更是台灣整體影視產業。

各營運商要不要拿這份收視調查作為套餐收益的分配依據?鄭優說,完全由其自行決定,依照通傳會規範,中華電沒有置喙餘地;中華電針對每個套餐產生的收益,收取兩成(50萬戶以下)或三成(50萬戶以上)後,其餘均由頻道商合意決定。他們可參考這套收視率,也可不予理會,另採自認可以接受的方法,中華電信完全尊重。

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